그렇다면 타이어 공기압을 어떻게 정확하게 읽을 수 있을까요?
첫째, 첫 번째 질문에 대한 대답은 다음과 같습니다. 타이어 공기압은 항상 "냉압력"을 의미합니다. 즉, 차량이 4시간 이상 정지해 있을 때의 타이어의 정적 공기압입니다. 이것이 진정한 '타이어 공기압'입니다. 따라서 일반적으로 아침 출근 전 타이어 공기압을 점검하는 것이 가장 편리하고 정확한 방법입니다.
운전하는 동안 바퀴는 끊임없이 회전하고, 타이어 고무는 지속적으로 지면과 마찰하며, 측벽 고무는 지속적으로 구부러지기 때문에 타이어가 점차 가열됩니다. 온도가 상승하면 타이어 내부의 공기가 자연스럽게 가열되어 압력이 자연스럽게 증가합니다.
일반적으로 타이어가 밤새 정지해 있다가 한 시간 동안 계속 굴러가면 공기압은 약 0.3kg 증가합니다. 예를 들어, 냉기압이 2.5kg이고 1시간 동안 운전한 후 압력이 2.8kg으로 상승한 경우 이는 완전히 정상입니다. 많은 자동차 소유자는 타이어 공기압 모니터링 시스템의 타이어 공기압이 점점 더 높아지는 것을 보고 불필요하게 걱정하고 있습니다.
주행 중에 타이어 공기압 경보음이 울리나요?
이전에는 일부 숙련된 운전자가 운전 전에 타이어 공기압을 확인한 후 자신있게 출발할 수 있었습니다. 이제 타이어 공기압 모니터링이 보편화되면서 자동차 소유자는 타이어의 현재 공기압을 항상 확인할 수 있지만 두려움을 느끼기 시작했습니다. 이는 타이어 공기압 모니터링 시스템의 '압력 상한 경보' 기능을 어떻게 사용하는지 모르기 때문이 크다.
따라서 타이어 공기압 모니터링을 위한 공장 출고 시 사전 설정된 경보 지점은 일반적으로 3.2kg입니다. 연속 롤링 후 타이어 공기압이 3.2kg에 도달하면 지속적으로 경고음이 울려 운전자에게 알려줍니다. 따라서 운전자가 타이어 공기압 모니터링 알람 설정이 불합리하다고 판단하는 경우 지침에 따라 조정할 수 있습니다.
같은 타이어, 다른 압력 게이지, 엄청나게 다른 판독값?
두 번째 질문은 타이어 공기압 게이지의 오류에 관한 것입니다. 실제로 일부 주의 깊은 운전자들은 자신의 차가 타이어를 수리했다는 사실을 알게 될 것입니다. 타이어 가게에 타이어에 2.5kg까지 공기를 넣어달라고 요청합니다. 매장 타이어 공기압 게이지는 2.5로 나와 있는데, 저희 차량의 타이어 공기압 모니터링 시스템은 2.2kg으로 나와있습니다. 그렇다면 어느 것이 잘못되었나요?
간단해요! – 매장의 타이어 공기압 게이지가 정확하지 않습니다. 실제로 자세히 살펴보면 타이어 공기압 게이지에는 바늘형과 디지털 전자식 두 가지 유형이 있음을 알 수 있습니다. 전자의 오류는 통제하기 어려운 경우가 많습니다. 두 개의 동일한 바늘- 유형 게이지를 사용하여 동일한 타이어를 테스트하면 완전히 다른 데이터가 나올 수 있습니다. 디지털 기기가 훨씬 더 정확하고 신뢰할 수 있습니다!
아날로그 게이지는 오차가 크기 때문에 디지털 게이지 사용을 권장합니다. 또한 타이어 공기압 모니터링은 매우 정확합니다.
결국 기계식 포인터-형 기기는 금속 스프링의 탄성 원리를 기반으로 작동합니다. 금속이 노화됨에 따라 장비는 부정확해집니다. 따라서 기계식 포인터 게이지의 오류 문제는 해결된 적이 없습니다. 반대로, 전자 압력 센서의 원리를 기반으로 작동하는 디지털 기기는 훨씬 더 안정적이고 정확합니다.
당사의 차량 타이어 압력 모니터링 시스템의 작동 원리는 실제로 디지털 압력 게이지의 작동 원리와 유사합니다. 압력 신호는 무선 신호를 통해 판독된 후 표시됩니다. 따라서 온보드 "직접" 타이어 공기압 모니터링 시스템의 판독값은-매우 정확합니다!
